發布時間：2021.09.10 新聞來源：珠江電纜_廣東珠江冠纜實業有限公司 瀏覽次數：

依據港口組織IPA的數據，由COVID-19大盛行形成的損壞繼續影響印度的貨品運輸， 2020年4月至12月，印度12個首要港口的動力煤進口量同比下降16.43％至5516萬噸。

珠江電纜在2020-21財年的前三季度，煉焦煤處理量下降了12.13％，至3696萬噸。

依據印度港口協會（IPA）的數據，到2020年12月，全球12個首要港口的煤炭量接連第九個月下降。

在上一個財政年度的4月至12月，這些港口處理了6600萬噸動力煤和4200萬噸煉焦煤。

動力煤是印度動力規劃的主體，由于70％的發電量依賴于干燃料，而煉焦煤首要用于制作鋼鐵。

印度是僅次于我國和美國的第三大煤炭生產國。它具有2990億噸的資源和1230億噸的探明儲量，這些資源或許繼續100多年。

病毒大盛行迸發以來，集裝箱，煤炭和POL（石油，石油和潤滑油）以及其他產品的處理量也急劇下降。

印度政府操控的12個首要港口約占該國貨運總量的61％。上一財政年度，貨品吞吐量超越7億噸。

在病毒大盛行的晦氣影響下，從2020年3月開端，這12個港口接連第八個月見證了貨運量的大幅下降。

 

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